前陣子車子的方向燈開始秀逗，本來是時好時壞，到後來完全沒作用了(撥桿打了，但方向燈完全沒反應，警示燈作用正常)。
回廠詢問，說是控制器壞了，要換整個CIM(Central Integrated Module)，大約要18000元，且要待料(約一個月)。
師傅說這個沒辦法拆開來清，一定要整組換。因為很貴，所以建議我再撐一下，真的不行再換。
上網Google了一下，看到台灣的SAAB討論區裡有車友也有一樣的問題，也是整組換掉，沒有人提到該如何自行維修。
但故障初期的感覺就只是接觸不良而已，有時候打完方向燈再輕輕摸一下撥桿就會恢復正常。 覺得不能自己修，一壞就要上萬元，實在有點不合理。
於是就上國外SAAB的論壇尋找，終於找到一組討論串。(雖然是討論雨刷控制器的維修，但大同小異)。
而後又得到一組壞掉的CIM，就自己試著拆解看看。
在成功將壞掉的CIM拆解又裝回後，接下來就是把自己車上的CIM拆下來修修看了，反正已經壞了，死馬當活馬醫。
CIM是位於方向盤下方的柱狀體，也就是方向燈跟雨刷撥桿所連接到的那個橢圓形塑膠元件。
所以在拆解CIM之前，要先把方向盤拆下來。
關於CIM的拆解方法，Youtube上有許多影片介紹，其實看影片比較快，不過我還是記錄一下我拆解的過程。
全部工作慢慢弄大約4小時，還算簡單。
首先要插入鑰匙、轉到OFF或ON的位置(目的是要解除方向盤鎖)。
接著把方向盤轉90度，然後熄火拔出鑰匙，等待約30秒。
這裡的目標是要拆除方向盤中央的蓋板(含安全氣囊模組，所以拆解時要小心，最好先去除手上的靜電)。
在方向盤轉90度之後，可以在方向盤後方看到一個橢圓形的洞(左右各一)，用一支一字起子伸進去，往方向盤中心方向扳，就可以鬆開中央蓋板。(一字起子要有勾到東西的感覺再扳，是一個有點彈性的東西)。
成功後就可以鬆開方向盤蓋板，但蓋板後面連接著許多電線，所以要先把線都拆開才能取下。
蓋板鬆開後，再將方向盤回正(車輪要正)。
圖中綠色圓圈位置就是要從後方使用一字起子鬆開的鉤子，紅色圓圈為安全氣囊的電線接頭。
用小一點的一字起子將接頭上的塑膠扳起，之後就可輕鬆移除電線。
中心蓋拆下後，接下來移除方向盤固定螺絲上方(下圖中紅色方框處)的連接線，然後就可以使用六角板手將固定螺絲拆下。
方向盤軸的上方處有特殊突起，所以安裝方向盤時不必擔心有沒有裝正。
將方向盤拆下後，就可以看見CIM的本體了，此時請將CIM轉軸右上方處黃色記號和車輪的相對位置記下(下圖紅框處)。 (貼膠帶是沒用的，最好用相機記下或是做個記號)
在移除CIM之前，要先將CIM後方的護套拆下。
護套是由四支塑膠腳勾住CIM的(下圖紅圈處，圖為已移除CIM的樣子)，所以稍微晃動一下就可以將護套鬆開。
接下來鬆開連接CIM的纜線(上圖左方插頭)，將插頭側面的紅色塑膠拉出來(共有兩段，拉到底時插頭會自動脫離CIM(但紅色塑膠和插頭不會分離)，圖為將紅色塑膠裝回原位的樣子)。
CIM的固定方法為後方上下各一支的大型塑膠勾勾(下兩張圖中紅框處)，只要將上下兩隻勾勾都扳開，就可以將CIM抽出來了。
接下來就可以移除方向燈/雨刷撥桿了，用一字起子從撥桿後方連接處直接撬開即可。
CIM的拆解很簡單，正面背面各三支螺絲拆下，接下來將背面塑膠蓋板取下，就可以看到電路板了(如下圖)。
如果只是維修方向燈/雨刷控制器的話，中央部分的零件是不需要和電路板分離的，如果不慎拆除的話，國外車友說在安裝回去時要特別注意插座下方四個特殊接腳(與安全氣囊有關)(上圖紅圈處)。
此外可以留意一下上方兩個藍色插座的地方，靠中心部的一格是沒有插腳的(上圖黃圈處)，在裝回去的時候要注意。
電路板拆下之後的樣子：(留意方向燈/雨刷控制器和中心軸處的接合狀態(下圖黃色方塊處)，應該是完美接合的圓形，在裝回去的時候要注意。
接下來將方向燈/雨刷控制器拆下。(沒有螺絲，小心的拆除即可)。
如果拆下來時是將整組控制器一起拆下的話，要將中間的撥桿連接部拆下時，可用一字起將灰色卡榫(下圖紅圈處)往內壓，就可將撥桿連接部向上移除。
拆下撥桿連接部後的樣子如下圖，注意兩個白色塑膠部件(下圖紅色方塊處)底下各有一片銅片，拆下前注意一下，等一下才知道要怎麼裝回去。
全部拆下的樣子：
撥桿控制器上的金屬片也可以拆開來清，將下圖紅圈處撬開後，就可以拆下來了。
全部拆開後，將所有看得到的金屬部位都清潔乾淨，金屬片變色的部分可以用原子筆橡皮擦輕輕擦，就可以恢復原樣。
清潔完的樣子：
倒是這些金屬部件不知道要不要上油？要上油的話也不知道要上什麼油？
去了電子材料行問，店家叫我上WD-40，可是之前又看過WD-40有腐蝕性的討論.....
這些零件中，原本只有撥桿連接部的幾個小接點上是有上油的，所以我就沾了一點零件上多出來的白色油脂，塗在撥桿連接部的接點上。順便把塑件間潤滑的白色油脂稍微補一下。
接下來就是裝回去了，控制器的部分依照下圖，將對應的腳裝到對應的洞裡。(兩邊大同小異)
方向燈控制器裝回CIM時要注意的是，要將下圖中綠圈的部分裝到對應的地方。
裝好後應該是沒有東西突出到中間圓形區域的範圍的，如下圖。
接下來就是將所有元件逆著裝回去，就完成囉！
注意CIM要對齊(和原本一樣)，其他沒有特別要注意的地方。
以上，大功告成！
感謝合億提供技術支援！
2018後記：
結果在2018年5月左右，方向燈又開始出現失靈的徵兆，加上n年才用上一次的定速偶發失靈，趁著有空就又拆開來清了。這次拆開來金屬片幾乎沒有變色的情形，但接點的部分還是有黑掉的狀況。上網買了「電子接點油」來施作，看看這次可不可以撐久一點。
SAAB 93 CIM/turn signal indicators/wiper control repair.
回廠詢問，說是控制器壞了，要換整個CIM(Central Integrated Module)，大約要18000元，且要待料(約一個月)。
師傅說這個沒辦法拆開來清，一定要整組換。因為很貴，所以建議我再撐一下，真的不行再換。
上網Google了一下，看到台灣的SAAB討論區裡有車友也有一樣的問題，也是整組換掉，沒有人提到該如何自行維修。
但故障初期的感覺就只是接觸不良而已，有時候打完方向燈再輕輕摸一下撥桿就會恢復正常。 覺得不能自己修，一壞就要上萬元，實在有點不合理。
於是就上國外SAAB的論壇尋找，終於找到一組討論串。(雖然是討論雨刷控制器的維修，但大同小異)。
而後又得到一組壞掉的CIM，就自己試著拆解看看。
在成功將壞掉的CIM拆解又裝回後，接下來就是把自己車上的CIM拆下來修修看了，反正已經壞了，死馬當活馬醫。
CIM是位於方向盤下方的柱狀體，也就是方向燈跟雨刷撥桿所連接到的那個橢圓形塑膠元件。
所以在拆解CIM之前，要先把方向盤拆下來。
關於CIM的拆解方法，Youtube上有許多影片介紹，其實看影片比較快，不過我還是記錄一下我拆解的過程。
全部工作慢慢弄大約4小時，還算簡單。
首先要插入鑰匙、轉到OFF或ON的位置(目的是要解除方向盤鎖)。
接著把方向盤轉90度，然後熄火拔出鑰匙，等待約30秒。
這裡的目標是要拆除方向盤中央的蓋板(含安全氣囊模組，所以拆解時要小心，最好先去除手上的靜電)。
在方向盤轉90度之後，可以在方向盤後方看到一個橢圓形的洞(左右各一)，用一支一字起子伸進去，往方向盤中心方向扳，就可以鬆開中央蓋板。(一字起子要有勾到東西的感覺再扳，是一個有點彈性的東西)。
成功後就可以鬆開方向盤蓋板，但蓋板後面連接著許多電線，所以要先把線都拆開才能取下。
蓋板鬆開後，再將方向盤回正(車輪要正)。
圖中綠色圓圈位置就是要從後方使用一字起子鬆開的鉤子，紅色圓圈為安全氣囊的電線接頭。
用小一點的一字起子將接頭上的塑膠扳起，之後就可輕鬆移除電線。
中心蓋拆下後，接下來移除方向盤固定螺絲上方(下圖中紅色方框處)的連接線，然後就可以使用六角板手將固定螺絲拆下。
方向盤軸的上方處有特殊突起，所以安裝方向盤時不必擔心有沒有裝正。
將方向盤拆下後，就可以看見CIM的本體了，此時請將CIM轉軸右上方處黃色記號和車輪的相對位置記下(下圖紅框處)。 (貼膠帶是沒用的，最好用相機記下或是做個記號)
在移除CIM之前，要先將CIM後方的護套拆下。
護套是由四支塑膠腳勾住CIM的(下圖紅圈處，圖為已移除CIM的樣子)，所以稍微晃動一下就可以將護套鬆開。
接下來鬆開連接CIM的纜線(上圖左方插頭)，將插頭側面的紅色塑膠拉出來(共有兩段，拉到底時插頭會自動脫離CIM(但紅色塑膠和插頭不會分離)，圖為將紅色塑膠裝回原位的樣子)。
CIM的固定方法為後方上下各一支的大型塑膠勾勾(下兩張圖中紅框處)，只要將上下兩隻勾勾都扳開，就可以將CIM抽出來了。
接下來就可以移除方向燈/雨刷撥桿了，用一字起子從撥桿後方連接處直接撬開即可。
CIM的拆解很簡單，正面背面各三支螺絲拆下，接下來將背面塑膠蓋板取下，就可以看到電路板了(如下圖)。
如果只是維修方向燈/雨刷控制器的話，中央部分的零件是不需要和電路板分離的，如果不慎拆除的話，國外車友說在安裝回去時要特別注意插座下方四個特殊接腳(與安全氣囊有關)(上圖紅圈處)。
此外可以留意一下上方兩個藍色插座的地方，靠中心部的一格是沒有插腳的(上圖黃圈處)，在裝回去的時候要注意。
電路板拆下之後的樣子：(留意方向燈/雨刷控制器和中心軸處的接合狀態(下圖黃色方塊處)，應該是完美接合的圓形，在裝回去的時候要注意。
接下來將方向燈/雨刷控制器拆下。(沒有螺絲，小心的拆除即可)。
如果拆下來時是將整組控制器一起拆下的話，要將中間的撥桿連接部拆下時，可用一字起將灰色卡榫(下圖紅圈處)往內壓，就可將撥桿連接部向上移除。
拆下撥桿連接部後的樣子如下圖，注意兩個白色塑膠部件(下圖紅色方塊處)底下各有一片銅片，拆下前注意一下，等一下才知道要怎麼裝回去。
全部拆下的樣子：
撥桿控制器上的金屬片也可以拆開來清，將下圖紅圈處撬開後，就可以拆下來了。
全部拆開後，將所有看得到的金屬部位都清潔乾淨，金屬片變色的部分可以用原子筆橡皮擦輕輕擦，就可以恢復原樣。
清潔完的樣子：
倒是這些金屬部件不知道要不要上油？要上油的話也不知道要上什麼油？
去了電子材料行問，店家叫我上WD-40，可是之前又看過WD-40有腐蝕性的討論.....
這些零件中，原本只有撥桿連接部的幾個小接點上是有上油的，所以我就沾了一點零件上多出來的白色油脂，塗在撥桿連接部的接點上。順便把塑件間潤滑的白色油脂稍微補一下。
接下來就是裝回去了，控制器的部分依照下圖，將對應的腳裝到對應的洞裡。(兩邊大同小異)
方向燈控制器裝回CIM時要注意的是，要將下圖中綠圈的部分裝到對應的地方。
裝好後應該是沒有東西突出到中間圓形區域的範圍的，如下圖。
接下來就是將所有元件逆著裝回去，就完成囉！
注意CIM要對齊(和原本一樣)，其他沒有特別要注意的地方。
以上，大功告成！
感謝合億提供技術支援！
2018後記：
結果在2018年5月左右，方向燈又開始出現失靈的徵兆，加上n年才用上一次的定速偶發失靈，趁著有空就又拆開來清了。這次拆開來金屬片幾乎沒有變色的情形，但接點的部分還是有黑掉的狀況。上網買了「電子接點油」來施作，看看這次可不可以撐久一點。
SAAB 93 CIM/turn signal indicators/wiper control repair.
留言
還是有車廠技師幫手呢 ? (深怕自己手藝不佳)
是否清理接點就可以恢復方向燈撥桿正常使用了 ?
感謝
張宏裕
gogosunny.bobemma@gmail.com
整個過程只有最後把方向盤裝回去後，回車廠請他們幫我上扭力把方向盤鎖緊喔！(因為自己鎖不知道到底夠不夠緊)
然後方向盤鎖緊後，車廠還幫我插電腦看看有沒有錯誤碼要清除的。
以我的情況是的，清潔完後到目前為止(2017/5)都毫無異狀。
希望有幫助到您！